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第183章 残火之烬求订阅（第2页）

然而，随着的推移，易风逐渐收敛起了轻视之心，他赫然发现这市场分析竟然是意外的不错。

秦心也是不着急，就是这么静静地等着，等着易风看完市场分析。

足足半个多小时后，易风终于是放下了市场分析的文本，他不由感叹起来：“我已经很久没有看到过这么漂亮的市场分析了，比我手下做得好太多了。都说山不在高，有仙则名，你这边虽然是简陋了些，可当真是人才济济啊。”

“易总过奖了，不过她不是我们这边的员工，只是来帮个忙的。”

“嗯？”易风颇是好奇地望向陆晓晓：“你现在在哪里工作？专业的第三方市场分析公司的吗？”

陆晓晓找了个位子坐下：“才不是！准确来说，我是给徐苍帮忙的。你看仔细没，现在对ARJ21运行省内航线的前景有改观吗？”

“哈哈哈！是有些改观。在你的市场分析中，这的确会是一个不错的利润点。当然，这也仅仅是不错罢了。你们定的机票价格太低了，这是一个瓶颈，你们突破不了。最关键的是，你们还不能涨价，否则你们就要失去最大的竞争力。”易风看得很清晰：“省内航线......光是这个利润点，估计能支撑你们成长到一个中型航司的程度了吧。如果你们没有新的增长点，这就是你们的天花板。其实，这也是正常的，ARJ21运行短程支线航班是我们已经验证过的。只有在某些特定的航线才有盈利点，民众对这款飞机的接受能力还是不太高。”

话锋一转，易风笑道：“不过，徐苍能从这个老旧的市场模式中扭亏为盈，算是一个不小的突破了。当然了，这也仅限于此了。”

“仅限于此，我怎么感觉你没有好好看我的分析啊。”陆晓晓说道：“之前，我专门就机票价格的容忍度进行了专门的市场调研。对于定下的不高于三百的定价策略实际上并非上限，从我所调查而来的信息来看，四百元一张票才是这片区域大部分人员的所能接受的上限机票价格。可是，为什么还是定价三百，而不是四百？如果定位均价四百，那利润还会升高，为什么不这么做呢？”

易风本能地察觉到一丝问题：“你什么意思？”

秦心笑着说道：“那些内容属于我们的商业机密了，就不好跟易总明说了。不过，我可以向你保证，我们的利润空间比你手中这份市场分析里描述的要大上一倍。”

“秦小姐，就凭你一句话，利润空间就要扩大一倍，天底下没这个道理吧？”虽然易风嘴上这么说，可心底里就跟猫爪子挠一样难受，他迫切想要知道这边的利润策略到底是什么。

秦心叹了一口气：“易总，刚才我也跟你说明了，二十架的ARJ21我们没钱吃下。可为什么徐苍还要提出这样的合作，因为他想这么做，他很迫切。实际上，我们完全可以稳扎稳打，而不是如此冒险直接吃下二十架ARJ21。国内市场很大，你们又只看着中高端的市场，放不下身段，而那些你们看不上的市场足够将我们喂得饱饱的。”

“那你们为什么要这么做？”光是这份市场分析，易风就看得出来这边对经营下沉市场并非只有一个概念，而是存在一个比较系统的经营策略。

正如秦心所说，现在国内航空公司存在巨大的战略惯性，从心理上也不敢降低自己的品牌标准来迎合下沉市场。所以，在很长一段时间里，下沉市场都将是徐苍他们的蓝海。

只要稳扎稳打，那前景是会很好的，而且是不怎么冒风险。

可明明有一条康庄大道在眼前，徐苍依旧选择冒险。二十架ARJ21对于这家新生的航司来说是一笔巨大的赌博。

虽说陆晓晓的市场分析做得很好，但是天有不测风云，还是有些概率会出现意料之外的情况的。这二十架ARJ21的运营要是翻了车，那就是没有翻身机会的死境了。

可要是仅仅只租借五架，虽然利润增长慢些，可胜在船小好调头。顺利时能积累经验，出现意外了，也好及时止损。

这次俺是最好的选择！

然而，不管从言语还是神态上，易风都能感觉很想一口吃掉二十架ARJ21，他真的是想不通，为什么要冒这种武断的风险。

秦心笑了，笑容之中竟然有着一丝宠溺：“因为徐苍要买一个东西。那东西很贵，非常贵。如果稳定经营，七年内，我们积累的财富满足不了徐苍的要求。易总，我们没有钱租借这二十架ARJ21，我们只有股份。如果承蒙易总不嫌弃，我们愿意让国大航空以飞机入股的形式来加入我们。”

“你们这是空手套白狼！你们现在的股份根本不值钱！不对，那二十架ARJ21的价值比你们现在全部的身家都多。”易风神情一下子沉了下去。这分明就是在赌洱海基地的未来。

如果将来这里能一飞冲天，那这些股份会价值无限。可如果这里没有成长起来，那这二十架ARJ21的投资就是血本无归。

然而，要是仅仅成长为一家中型航空公司，其实其中的利润也不是很多。可如果秦心说的话是真的，他们实际的利润空间比市场分析中还要大一倍，那这场飞机入股就大有可为了。

“秦小姐，你还真是给我出了一个难题啊。”易风没有立刻回绝，其实已经代表了很多。只是，他话锋一转，面色变得极其凝重：“但是，相比较这个问题，我更想知道徐苍到底要买什么！七年，为什么会有七年这个界限，这代表着什么！？”

.......

此刻英航1009航班驾驶舱中，机长额头上已经开始渗出汗水了。他用右手抹了一下脸，掌心之中全是湿漉漉的汗液。

“机长，速度有问题？”这时候，副驾驶也意识到问题所在了。明明在推力和飞机姿态不变的情况下，飞机的速度却在持续性地缓慢升高，这明显是异常的。

实际上，即便是在推力不变和姿态不变的情况下，由于外界气流不可能是绝对均匀的，飞机空速存在一些波动是可以理解的。但是，绝对不可能出现持续性地缓慢增高。

诡异的是，飞机速度的增加是一种线性均匀的速度上升的。要是在气流影响下，飞机的速度就算增加，很可能表现得也应该是时快时慢的。

不过，也不是说这类飞机速度持续性的增加就一定是不正常，只是一个概率问题。在实际航班运行中，偶尔会出现非人为的超速现象。

而这种情况的出现通常是在转弯的时候，尤其是在大角度转弯。因为在高空，通常飞机外界的风速相当之大，如果飞机进行了大角度转弯，飞机所面临的风向就会在短时间内产生极大的变化。

比如有可能从顺风直接变为逆风，动辄出现数十节以上的风速变化。如此一来，在这种外界风速变化影响下，飞机的指示空速就会在推力和姿态不变下短暂地产生巨量的增长，从而在机组人员不慎之下出现超速的情况。

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