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由于之前也提到了如何加强双方在零部件业务方面的合作的事情,曹阳自然也是很积极的愿意给长安汽车出点主意。
毕竟长安汽车现在的销量虽然还可以,但几乎都是微车。
这种情况下,他们要发展轿车和SUV,跟南山集团的交集可就多了。
发动机是不是可以卖?
变速箱是不是可以卖?
微车上完全不用的ESP,是不是也可以卖?
反正南山集团没有打算去做十几万上下这个级别的汽车,那么扶持一些愿意大量采用南山集团的零部件的主机厂,就是很有意义的事情。
“现在的乘用车市场,不管是华夏还是全球,大部分都还是轿车为主。”
“甚至在华夏许多地方,觉得有头有屁股的轿车,才是真正的汽车。”
“不过我觉得这个风向其实在变化。”
类似的话,曹阳之前跟长城汽车等车企的人也都说过了。
这一次跟长安汽车的交流,自然也是随口就能找到不少的理由。
“现在市场上热销的几款中型SUV,我觉得发展潜力是非常大的。”
“长安汽车要想从微车为主的局面转移到多种车型齐头并进。”
“我觉得SUV是最好的一个发展方向。”
“当然了,如果你们觉得中型SUV已经竞争很激烈了,那么可以直接从中大型SUV上面先着手。”
“搞一款7座的中大型SUV,成功之后再推出中型SUV和小型SUV,有个三款SUV,一年估计可以给长安汽车贡献十几万,甚至二三十万的销量。”
“当然了,轿车业务也不是完全不能做,只是我觉得轿车的型号不要搞得太多。”
“先好好的搞一款中级轿车,像是蒙迪欧那种尺寸的,但是把价格做到10万以内,甚至入门版做到六七万起步。”
“那么轿车说不定也能火一把。”
“只要把这几款车型搞成功了,未来长安汽车发展的路子就多了。”
“基本上,这也够你们未来三年忙碌了。”
曹阳一边说,易佳一边在笔记本上记录着,显然都是听进去了。
“曹总,这SUV的市场,真的那么大吗?”
旁边的张林倒不是故意要质疑曹阳,只是明显偏重SUV的策略,放在2005年,实在是有点匪夷所思。
“易总,张总,SUV对消费者和主机厂来说,都有好几个优势是轿车比不上的。”
“首先,SUV的视野更好,不容易被前面的车辆给挡住。”
“然后就是我们的华夏的路况比较复杂,哪怕是在大城市里头,也存在一些坑坑洼洼的烂路。”
“这种情况下,SUV相比轿车就有明显的优势了。”
“再有就是同样级别的SUV车型,可以比轿车卖的更贵一点,这对国内自主品牌车企来说,是非常重要的。”
“众所周知,现在自主品牌主要是依靠价格优势取胜,要不然消费者全部都去买合资车企的同类尺寸产品了。”
“但是要靠价格取胜,就意味着各种零部件的成本要做得非常低,利润空间非常有限。”
“同样级别的SUV,成本相比轿车来说,增加的非常有限。”
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